usure des pneus

bonjour à tous
à 18000 km avant hs ,à 30000 km arrière hs....perso je trouve pas cela normal .
je précise que le conducteur à 80 % est une conductrice vraiment pas folle de conduite sportive.
est ce que cela ne viendrait pas de la marque (continental)?
en montant des michelins augmente -t-on le kilométrage?
so chic 160 CV 235/45 18 pouces.
merci des réponses

Bonjour Ajea,
J'ai vendu la mienne (163 BA) à 31000 km et elle avait toujours ses pneus d'origine (235/40/19 en Continental aussi). Les avants étaient usés à 50% et les arrières à 30 (ce qui m'a surpris pour des arrières). Véhicule essentiellement conduit par une femme (ce qui ne veut rien dire) mais qui a fait 95% d'autoroute (ça, cela peut changer la donne).
Je pense que si tu changes et que tu optes pour des Michelin, tu effectueras des kilomètres en plus par rapport au Continental.

Bonjour, idem pour notre ds5, chaussée en 19'' elle a 20000 kms, pneus avant usés, l'arrière peut faire encore 10000, on verra au printemps, je viens de monter les roues hiver, en 18'' par contre. Le c4 picasso faisait pas mieux, les 4 pneus étaient à changer tous les 22/23000kms

Bonjour,

Il faut savoir que plus ont est montés en taille et moins le crampon est est épais ( moins de gomme sur la bande de roulement).
Ce qui explique un kilométrage plus faible avec des 19".


Cordialement.

ajea a écrit:
bonjour à tous
à 18000 km avant hs ,à 30000 km arrière hs....perso je trouve pas cela normal .
je précise que le conducteur à 80 % est une conductrice vraiment pas folle de conduite sportive.
est ce que cela ne viendrait pas de la marque (continental)?
en montant des michelins augmente -t-on le kilométrage?
so chic 160 CV 235/45 18 pouces.
merci des réponses

Le probleme que vous rencontrez est chronique sur ce type de vehicule..differents constructeurs ont pour des raisons de comportement routier.. mis les trains AR en exces de pinçage, sur la DS 5 la cote se situe à 3m/m de pince d'ou l'usure rapide des pneus.. de plus il n'est pas réglable..quant à l'AV le carrossage et la chasse est variable entre le D et le G et le parallelisme est proche de 0...(zone correste -0°11' - 0°02') comparativement à l'AR cotes constructeurs 0°22' - 0°31'.Ils sont au courant... mais chutt... un constructeur Allemand avait pris ce concept puis est revenu vers des reglages AR proche de 0.....Il est vrai... si vous etes un pilote... qui aime mettre sa voiture en condition sportive ...appuie etc vous pourrez peut etre ressentir un bon comportement...." bonjour les points... en revanche... les moins...l'usure rapide des pneus... l'influence sur la consommation de carburant... legers bruits de roulement .. attendons la nouvelle DS 5... il est question q'ils modifient..." l'essieu de berlingot"