DS5 Sport Chic Noir Perla de Benja

Parti sur une blanc à l'origine (le toit est plus mis en valeur) ... j'ai flashé sur une noire finalement.

- 2012
- environ 50 000 km ; carnet d'entretien et factures depuis le début et suivi
- entretien fait à 50000 km donc je repars pour un tour...
- noir perla
- jantes en 19 pouces Carins (noir onyx)
- intérieur cuir bracelet noir/blanc avec intérieur carbone
- 2.0 HDI 163 avec la BM6
- en finition sport chic.

Acheté et commandé avant son arrivée :

- filtre à air K&N (plus pour l'entretien long terme gagnant que ce que ça apporte)
- Lexia 3 commandé (copie mais ça suffira pour mon entretien)
- ampoule DS1 6000K pour virer les 3500K d'origine ... qui éclaire trop jaune
- ampoule H1 pour les feux de route @ 4300K (moins jaune que l'origine) ; l'halogène répond plus vite que le xénon en appel... pas envie de passer en xénon
- H11 4300K pour les antibrouillards idem
- tapis intérieur 3D DS5
- bac de coffre caoutchouc
- filet de coffre

J'ai profité des remises chez Citroën Auch pour avoir tout ça à bon prix...

Prévu pour la suite :
Attelage RDSO avec faisceau que je pose moi.
Reprogrammation maison vers 185/190cv pour le couple/conso.
Vitres teintées (pour la tenue dans le temps cuir)
Gliptone cuir pour l'entretien...

Les photos bientôt !
Je pars ce soir en train chercher la voiture depuis Nice... retour demain dans la nuit.

très bon choix de finition la sport chic c est le haut de gamme quand a la couleur affaire de gout   

Toujours pas de photos ?

Sisi, suffit de demander !
Faut dire que l'activité du forum ne donne pas trop envie d'y revenir, à regret !

Après un premier renettoyage en règle :

De l'extérieur :




















Les carins dont on ne se lasse pas :



De l'intérieur :





Vous en reprendrez un peu ?



A noter que PSA abuse un peu sur les puissances d'origine (-5%...).
Carto sur mesure. Pas touche au température de liquide de refroidissement, plus de couple en bas, allonge en haut, pas de patinage sur les 4 premiers rapports (les premières cartos n'étaient pas terribles, trop de watt en bas, mise à part cramer les pneus...).

Changement des plaques en 06. Passage des feux en H11 en MTEC 4500K. J'ai changé tous les éclairages jaunes restants (2 plaques ; 2 pour les pieds ; boite à gants ; les deux du coffre). Idem le Xénon est passé en 6000K.







J'ai aussi modifié le panier arrière pour pouvoir mettre un cric (que j'ai modifié au niveau du pied) et le nécessaire de réparation (mèche et outils).

J'ai eu aussi un souci de cloc cloc horrible. Il s'agit du silentbloc de la pompe de direction assistée qui a lâché ! On croit rêver... je ne trouve pas la référence sur le site de Citroën Service. (le sb sur la visserie 71, j'ai contacté Citroen on verra).



Sinon, la belle a reçu les vitres à 15% partout. Le résultat est parfait. On y voit très bien de nuit, sans éclairage extérieur. C'est assez noir sur les photos mais en vérité, on discerne très bien l'avant. La température monte beaucoup moins vite dans le véhicule qu'avant... Vitres avant avec custode, vitres arrières et double vitre du coffre. Les custodes plastiques entre coffre et porte arrière sont restées d'origine, cela facilite la lumière et la visibilité (j'étais à 5% sur ma feu Leon... très agréable au quotidien, sauf de nuit horrible !).







J'ai aussi mis les butoirs de porte...

Quelques photos si jamais quelqu'un a le même problème un jour :

1) démonter la roue avant droite
2) il faut dégrafer et démonter le garde boue avant droit
3) sortir le cache sous le pare-choc avant
4) sortir le cache sous le moteur (pris sur le cache précédent).

A cet instant, on apprécie d'avoir pas moins de 20 vis à dévisser (torx, héxa) pour enlever des caches en deux parties...

J'ai une vidéo du bruit de la pompe... faut voir le clac clac dans la traverse qui résonne dans la caisse.

Il faut démonter la vis de fixation (M8) et le silent bloc monté sur l'avant de la pompe de DA.

A partir de là, j'ai ajouté des mousses longue durée épaisse pour éviter les mouvements et le choc métal/métal. On remonte tout dans le sens inverse et on apprécie le calme à bord !

Je dois avouer que je suis assez étonné de la qualité de montage des pièces. Tout bouge... le réservoir de lave glace bouge lui aussi d'un petit centimètre et vient taper sur la pompe. Du coup, mousse partout.

Dernier changement à venir.
J'ai reçu mon attelage Boisnier RDSO à 400€ faisceau compris (spécifique à la DS5, pas un universel).
Montage prévu au mois d'Août...

Pour le nettoyage, en bon motard... Vulcanet.

C'est vraiment triste que le forum soit aussi mort....